Depot Xuân Đỉnh sẽ là điểm TOD thí điểm đầu tiên của Hà Nội, kết hợp trung chuyển giao thông với khu thương mại, dịch vụ và nhà ở, tạo động lực tăng trưởng mới cho khu vực phía Bắc Thủ đô.
Sáng 9/10/2025, tại Depot Xuân Đỉnh, UBND Thành phố Hà Nội đã long trọng tổ chức Lễ khởi công Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hà Nội, tuyến số 2 đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo.
Sự kiện diễn ra trong không khí trang trọng và tự hào, hướng tới kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/2025), đánh dấu một bước tiến quan trọng trong tiến trình xây dựng hệ thống giao thông công cộng hiện đại, xanh và bền vững của Hà Nội.
Dự án trọng điểm Quốc gia, biểu tượng hợp tác Việt Nam – Nhật Bản
Dự án xây dựng Tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hà Nội, Tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo là công trình quan trọng cấp quốc gia, sử dụng vốn vay ODA của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) kết hợp vốn đối ứng từ ngân sách Thành phố Hà Nội, là biểu tượng cho tình hữu nghị và hợp tác bền chặt giữa Việt Nam và Nhật Bản.
Tuyến có chiều dài 10,84 km, gồm 1,94 km đi trên cao và 8,9 km đi ngầm, với 10 nhà ga: C1 – Xuân Đỉnh, C2 – Ngoại Giao Đoàn, C3 – Tây Hồ Tây, C4 – Bưởi, C5 – Quần Ngựa, C6 – Bách Thảo, C7 – Hồ Tây, C8 – Hàng Đậu, C9 – Hoàn Kiếm và C10 – Trần Hưng Đạo.
Depot Xuân Đỉnh có diện tích 11,3 ha, là trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa, đào tạo vận hành và được quy hoạch phát triển theo mô hình đô thị định hướng giao thông (TOD), gắn kết hạ tầng giao thông với phát triển đô thị thông minh, bền vững.
FECON tiếp tục khẳng định năng lực và uy tín khi được lựa chọn thực hiện gói thầu đầu tiên của tuyến Metro số 2
Trong gói thầu đầu tiên của tuyến Metro số 2, Công ty Cổ phần FECON (FCN) được lựa chọn thi công hạng mục xử lý nền Depot Xuân Đỉnh, có giá trị gần 200 tỷ đồng và thời gian thực hiện 499 ngày.
Đây là gói thầu quan trọng mở đầu cho toàn dự án, góp phần khẳng định năng lực của FECON trong lĩnh vực nền móng, hạ tầng và công trình ngầm – những thế mạnh đã được chứng minh qua các dự án Metro số 1 TP.HCM và Metro số 3 Nhổn – Ga Hà Nội, và nhiều công trình hạ tầng trọng điểm khác.
Tại Metro số 3 Hà Nội, FECON là nhà thầu Việt Nam tiên phong tham gia trực tiếp thi công hầm ngầm bằng các công nghệ thi công tường trong đất D-wall, chống thấm Jetgrouting và khoan đào bằng TBM công nghệ cân bằng áp lực đất hiện đại nhất ở thời điểm hiện tại, cùng một lúc vận hành thành công hai Robot TBM đào 2 đường hầm song song từ Ga S9 – Kim Mã vào Ga S12 – Trần Hưng Đạo. Kinh nghiệm thực tiễn này là nền tảng quan trọng để FECON tiếp tục đóng góp hiệu quả cho các dự án Metro tiếp theo, trong đó có tuyến Metro số 2 Hà Nội.
Dự án tuyến Metro số 2 không chỉ là công trình giao thông đơn thuần mà còn là hạt nhân phát triển đô thị thông minh theo định hướng của Luật Đường sắt 2025 và Nghị quyết 188/2025/QH15 về cơ chế đặc thù phát triển hệ thống metro tại Hà Nội và TP.HCM.
Depot Xuân Đỉnh sẽ là điểm TOD thí điểm đầu tiên của Hà Nội, kết hợp trung chuyển giao thông với khu thương mại, dịch vụ và nhà ở, tạo động lực tăng trưởng mới cho khu vực phía Bắc Thủ đô. Trong khi đó, ga ngầm C9 – Hồ Hoàn Kiếm, với 4 tầng, được thiết kế kết nối trực tiếp với không gian ngầm 3 tầng của quảng trường phía Đông hồ, trở thành mô hình TOD lõi – giao thoa giữa giao thông ngầm, không gian công cộng và di sản đô thị.
Theo quy hoạch, đến năm 2030, Hà Nội dự kiến hoàn thành 8 tuyến và đoạn tuyến đường sắt đô thị, với tổng chiều dài khoảng 130 km, trong đó có 92,24 km cầu cạn, cầu cạn kết hợp đi bằng, và 37,76 km đi ngầm. Khi toàn bộ mạng lưới hoàn thiện, hệ thống đường sắt đô thị sẽ đảm nhận từ 25 – 30% nhu cầu vận tải hành khách công cộng, tương đương khoảng 3 triệu lượt hành khách mỗi ngày, góp phần giảm ùn tắc, giảm phát thải khí nhà kính, hướng tới mục tiêu phát triển xanh và cam kết Net Zero của Việt Nam
VNSC By Finhay 
19-11-2025 4:38:21 
